Volkswagen mengatakan langkah ini akan memperdalam kemampuan penelitian dan pengembangannya “di Tiongkok, untuk Tiongkok,” tanpa menjelaskan lebih lanjut apakah chip tersebut akan digunakan pada mobil yang akan dijual di luar pasar otomotif terbesar dunia.
VW BERUSAHA MENGEJAK KECEPATAN-SAINGAN LOKAL YANG BERGERAK DENGAN CEPAT
Volkswagen telah berusaha menjadi yang terdepan di Tiongkok, pasar terbesarnya, dengan meningkatkan daya saing produk melalui teknologi yang dikembangkan oleh atau bersama perusahaan Tiongkok untuk mengejar-saingan lokal yang bergerak cepat. Ini juga memperluas kemitraan dengan Xpeng (9868.HK), membuka tab baru untuk bersama-sama mengembangkan arsitektur elektronik untuk lebih banyak model di Tiongkok.
Penjualan tahunan Volkswagen di Tiongkok turun menjadi 2,75 juta unit pada tahun 2024 dari puncaknya lebih dari 4 juta unit pada tahun 2018. Pada tahun 2023, Volkswagen kehilangan gelarnya sebagai merek-penjual terbaik di Tiongkok dari pesaingnya di Tiongkok, BYD, yang telah mencatat-ekspansi dengan model listrik murni dan-hibrida plug-in yang terjangkau dalam lima tahun terakhir.
Chip tersebut akan diproduksi dengan node pemrosesan 3-4 nanometer, kata CEO anak perusahaan Volkswagen di Tiongkok, Cariad Frank Han, kepada wartawan, dengan "sedikit pilihan" bagi pabrik pengecoran yang mampu memproduksinya secara massal. VW saat ini berencana untuk menerapkan chip tersebut pada China Electrical Architecture (CEA) generasi ketiga, tambahnya.
80% mobil Grup Volkswagen yang dijual di Tiongkok pada tahun 2030 akan dikembangkan dengan CEA, kata Han, sambil menambahkan bahwa model pertama dari arsitektur yang didukung oleh chip seri J-Horizon Robotics akan diluncurkan pada akhir tahun ini.