Kepala pengemudi otonom Li Auto, Lang Xianpeng, akan meninggalkan divisi robot humanoid perusahaan yang baru dibentuk setelah masa jabatan singkat, dan insinyur senior lainnya akan mengambil alih, menurut laporan dari outlet Tiongkok LatePost.
Zhan Yifei, pakar algoritma mengemudi otonom senior di perusahaan pembuat kendaraan listrik, akan mengambil alih kepemimpinan unit robotika dan melapor kepada presiden perusahaan Ma Donghui, kata laporan itu. Rencana masa depan Lang tidak diungkapkan.
Li Auto mendirikan divisi robotika humanoid hanya beberapa minggu yang lalu, dan awalnya menunjuk Lang untuk memimpin upaya tersebut sebagai bagian dari upaya yang lebih luas menuju kecerdasan buatan dan robotika yang canggih. Zhan juga dipindahkan dari tim pengemudi otonom ke unit baru pada saat itu.
Lang bergabung dengan Li Auto pada bulan Januari 2018 sebagai karyawan pertama di divisi mengemudi otonom dan menjabat sebagai wakil presiden senior, memainkan peran penting dalam mengembangkan sistem mengemudi cerdas milik perusahaan. Dia sebelumnya bekerja di Baidu, berkontribusi pada proyek-proyek termasuk Baidu Maps dan inisiatif mengemudi otonom.
Selama masa jabatannya, Lang memimpin transisi dari sistem berbasis-pemasok ke teknologi eksklusif, termasuk perkembangan pesat sistem Navigation on Autopilot (NOA) jalan raya Li Auto. Perusahaan kemudian memperluas kemampuannya ke lingkungan perkotaan dan beralih dari ketergantungan pada-peta definisi tinggi ke pendekatan-tanpa peta.
Dia juga mengawasi langkah strategis menuju arsitektur mengemudi otonom menyeluruh dan penerapan model Vision-Bahasa-Action, dengan Li Auto meluncurkan fitur bantuan pengemudi-yang canggih di seluruh jajaran kendaraannya dalam beberapa tahun terakhir.
Zhan, yang bergabung dengan Li Auto pada tahun 2021, telah mengerjakan komponen-komponen utama dari perangkat pengemudian otonom perusahaan, termasuk algoritme persepsi-pandangan-mata burung, pemodelan dunia, dan sistem evaluasi AI. Sebelum bekerja di Li Auto, ia memegang peran dalam penelitian mengemudi otonom di Baidu dan Huawei.
Pergantian kepemimpinan ini terjadi ketika para pembuat mobil Tiongkok semakin banyak berinvestasi pada teknologi robotik dan AI selain kendaraan listrik, dan mencari area pertumbuhan baru di luar manufaktur otomotif.