Ethiopia melampaui target impor kendaraan listrik
Pemerintah Ethiopia kini telah meningkatkan target impor kendaraan listrik hampir tiga kali lipat setelah mencapai target tahun 2030 dalam waktu kurang dari dua tahun.
Dari rencana awal untuk mengimpor 148,000 mobil listrik dan 48.555 bus listrik pada tahun 2030, target baru pada tahun 2030 kini menjadi 439,000 kendaraan listrik. Yang masih belum jelas adalah apakah “kendaraan listrik” mencakup bus dan mobil. Bagaimanapun, ini merupakan peningkatan yang sangat besar, karena permintaan kendaraan listrik yang tidak terduga di Ethiopia.
Kementerian Perhubungan telah menciptakan berbagai insentif pajak untuk mempercepat transisi negara Afrika Timur tersebut menuju mobilitas listrik dengan impor. Menurut Menteri Negara Transportasi dan Logistik, Bareo Hassen, hal ini termasuk mengizinkan impor suku cadang kendaraan listrik ke negara tersebut bebas bea. Kendaraan listrik rakitan sebagian yang akhirnya dirakit di Ethiopia dikenakan pajak impor sebesar lima persen, dan kendaraan listrik rakitan penuh dikenakan pajak impor sebesar 15 persen.
Meski bea masuk untuk mesin pembakaran tidak ditentukan, Hassen hanya menyatakan bahwa tarif mobil listrik baru "jauh lebih rendah dibandingkan dengan pajak atas kendaraan bertenaga bensin". Tarif yang rendah tidak hanya dimaksudkan untuk meningkatkan penggunaan kendaraan listrik di dalam negeri, namun juga untuk mendorong sektor swasta berinvestasi dalam impor dan perakitan akhir kendaraan listrik.
Pemerintah Ethiopia juga berencana memasang 2.226 stasiun pengisian daya di seluruh negeri, 1.176 di antaranya akan berlokasi di ibu kota Addis Ababa. Pada bulan Januari 2024, Menteri Transportasi Ethiopia Alemu Sime mengumumkan bahwa di masa depan, "Keputusan telah dibuat bahwa mobil tidak boleh masuk ke Ethiopia kecuali mobil listrik." Namun, dia tidak merinci kapan larangan impor mesin pembakaran akan berlaku.
Peralihan dari bahan bakar fosil ke sektor transportasi dipercepat oleh fakta bahwa Ethiopia harus mengimpor bahan bakar fosil dan tidak dapat melakukan hal tersebut karena terbatasnya cadangan mata uang asing. Menurut Kementerian Perhubungan, lebih dari separuh impor bahan bakar Ethiopia pada tahun 2023 digunakan untuk transportasi dan logistik.
Kendaraan listrik dapat ditenagai oleh energi dalam negeri karena sumber daya pembangkit listrik tenaga air yang melimpah di negara ini. Sebagian besar kendaraan yang dikendarai di Etiopia adalah kendaraan bekas dengan tingkat polusi lebih tinggi dibandingkan model baru. Tingkat polusi yang diakibatkannya merupakan faktor tambahan dalam transisi Ethiopia ke kendaraan listrik.