Kendaraan listrik menyumbang 25% dari seluruh penjualan baru di UEA pada tahun 2035
Adopsi kendaraan listrik semakin meluas di UEA dan dapat mencapai hingga 25 persen dari seluruh penjualan mobil penumpang baru dan kendaraan komersial ringan pada tahun 2035 di tengah upaya dekarbonisasi negara tersebut, demikian temuan sebuah laporan.
Kendaraan listrik akan memiliki pangsa pasar lebih dari 15 persen dari seluruh penjualan di UEA pada tahun 2030, dan dapat menjangkau sekitar 110.500 kendaraan lima tahun kemudian, demikian rilis PwC baru-baru ini.Pandangan Mobilitaslaporan ditemukan.
Saat ini, kendaraan listrik – juga dikenal sebagai kendaraan listrik baterai – mewakili 3 persen dari seluruh kendaraan yang dijual di UEA, kata laporan tersebut, dengan kendaraan bermesin pembakaran internal mendominasi pasar.
Proyeksi pertumbuhan tersebut bergantung pada beberapa faktor seperti peningkatan variasi dalam penawaran model kendaraan listrik, pembebanan biaya investasi infrastruktur, dan total biaya kepemilikan kendaraan listrik yang terus menurun, menurut laporan tersebut.
Kendaraan listrik bertenaga baterai saat ini mencakup 7 persen dari seluruh mobil yang ditawarkan oleh dealer di UEA, dibandingkan dengan 26 persen di dealer Eropa.
“Meskipun semua pilihan mobil ini tersedia di dunia, namun belum tentu tersedia di dunia, belum tentu tersedia di sini [di UEA],” kata Heiko Seitz, pemimpin e-mobilitas global dan Timur Tengah PwC.
“Jika Anda ingin membuat e-mobilitas berfungsi di Timur Tengah, Anda juga harus menyediakan semua model mobil yang berbeda kepada pengguna yang ingin mereka beli.”
Mr Seitz berharap untuk melihat lebih banyak model kendaraan listrik, terutama dari perusahaan Tiongkok, tersedia di UEA dan di seluruh Timur Tengah pada tahun-tahun mendatang.
Meskipun terdapat kebutuhan akan opsi kendaraan listrik yang lebih besar, Seitz mengatakan bahwa UEA dan Arab Saudi mempunyai keuntungan karena menjadi negara “gelombang II” untuk adopsi kendaraan listrik, mengikuti negara-negara “gelombang I”, seperti AS, Tiongkok, dan negara-negara di Eropa. .
“UEA dan Arab Saudi berada dalam posisi yang baik untuk dapat mengidentifikasi apa yang berhasil dan apa yang tidak dibandingkan dengan negara-negara lain,” ujarnya.
Menurut laporan tersebut, salah satu hambatan utama dalam meluasnya adopsi kendaraan listrik di UEA, dan secara global, adalah kekhawatiran mengenai stasiun pengisian daya.
Meskipun terdapat kemajuan pesat dalam teknologi baterai kendaraan listrik, pelanggan masih memiliki kekhawatiran mengenai kemampuan menemukan titik pengisian daya untuk kendaraan mereka dalam perjalanan jauh. Hal ini dijuluki sebagai "kecemasan jangkauan" oleh para analis otomotif.
“Kesenjangan antara kecepatan peluncuran infrastruktur pengisian daya publik saat ini dan permintaan akan semakin besar,” kata laporan itu.
Ada sekitar 2,000 titik pengisian daya publik yang ditempatkan di seluruh UEA saat ini, menurut PwC.
"Permintaan diperkirakan akan mencapai 45.000 titik pengisian daya pada tahun 2035 jika target Kebijakan Kendaraan Listrik Nasional UEA untuk pangsa kendaraan listrik di jalan raya dapat dipenuhi," kata laporan tersebut.
"Namun, dengan tingkat peluncuran saat ini, hanya akan ada 10.{1}} titik pengisian daya di UEA pada tahun 2035."
Perluasan infrastruktur pengisian daya publik harus diprioritaskan di daerah berpenduduk sedikit dan pedesaan untuk membantu mengatasi permasalahan ini, kata PwC.
Untuk mengatasi meningkatnya permintaan titik pengisian daya, Kementerian Energi dan Infrastruktur UEA dan Etihad Water and Electricity baru-baru ini mengumumkan usaha patungan yang disebut UAEV, jaringan pengisian daya yang sepenuhnya dimiliki dan dioperasikan oleh pemerintah.