Pembuat kendaraan listrik asal Tiongkok mengklaim bahwa mereka telah merekayasa baterai kendaraan listrik semi{0}}padat-pertama di dunia dengan jangkauan yang sangat jauh hingga 620 mil

Proses manufaktur eksperimental suatu hari nanti dapat menghasilkan kendaraan dengan jangkauan lebih dari 1.000 mil, kata para peneliti.

Teknologi baru ini menawarkan kepadatan energi lebih dari 500 watt-jam per kilogram - 30% lebih tinggi dibandingkan baterai lithium-ion yang dominan.

Para peneliti di Tiongkok telah menguji{0}}baterai solid-generasi berikutnya yang mampu mendorong kendaraan listrik jauh melampaui batas jangkauan saat ini: berpotensi mencapai lebih dari 620 mil (1.000 kilometer) sekali pengisian daya, dan bahkan lebih jauh lagi di versi mendatang.

Para ilmuwan di Universitas Nankai, Tianjin, mengembangkan sistem-baterai solid-berenergi tinggi yang mereka klaim telah dipasang di kendaraan nyata dan diuji untuk-kendaraan jarak jauh, kata perwakilan institusi dalam sebuah pernyataan.

Teknologi ini mengemas kepadatan energi melebihi 500 watt-jam per kilogram - peningkatan sebesar 30% dibandingkan baterai litium-ion terkemuka saat ini pada 300 Wh/kg - menurut pernyataan tersebut. Baterai dengan kepadatan-yang lebih tinggi berarti lebih banyak energi (dan jangkauan) dengan bobot yang lebih ringan, dan dalam faktor bentuk yang lebih kecil.

Meskipun rincian tentang mobil spesifik tempat baterai diuji masih sedikit, laporan berikutnya menunjukkan bahwa itu adalah prototipe yang dikembangkan oleh anak perusahaan manufaktur baterai China FAW Group, China Automotive New Energy Battery (CANEB).

Baterai-solid lebih baik dibandingkan baterai tradisional dalam beberapa hal, termasuk keselamatan, kata para ilmuwan. Elektrolit cair dalam baterai litium-ion mudah terbakar, sedangkan elektrolit padat tidak-mudah terbakar dan tidak rentan terhadap kegagalan besar. Elektrolit padat juga dapat memberikan masa pakai yang lebih lama karena berkurangnya pertumbuhan dendrit - lonjakan logam yang menyebabkan korsleting - serta degradasi dari bahan kimia cair.

Meskipun masih dalam tahap pengembangan, beberapa bahan{0}}baterai solid-state juga memungkinkan pengisian daya lebih cepat, karena konduktivitas ion elektrolit padat yang lebih tinggi.

Baterai baru ini mengandalkan katoda-yang kaya mangan litium dan sistem elektrolit cair-padat hibrid. Desain hibrid menggabungkan keunggulan arsitektur-solid dengan elektrolit komposit "super-pembasahan", yang dimaksudkan untuk meningkatkan konduktivitas dan keamanan ionik.

Pembasahan super mengacu pada penyebaran elektrolit dan penetrasi penuh ke permukaan dan pori-pori bahan baterai, memaksimalkan kontak antara elektrolit dan bahan aktif sehingga ion dapat bergerak lebih efisien. Baterai ini juga dilengkapi teknologi lithium anode yang dirancang untuk mengurangi biaya produksi dengan menyederhanakan proses produksi.

Paket baterai saat ini memiliki kapasitas total 142 kilowatt-jam (total energi yang tersimpan dalam paket) dan kepadatan energi sebesar 288 Wh/kg pada tingkat sistem, bukan kepadatan 500 Wh/kg yang diambil secara terpisah - dengan mempertimbangkan sistem pendingin, perkabelan, penyangga struktural, dan perangkat keras keselamatan. Penurunan kepadatan ini normal dan konsisten dengan laporan baterai EV di seluruh industri-.

Pengembang mengatakan iterasi yang akan datang dapat melebihi 340 Wh/kg pada tingkat paket dan kapasitas total 200 kWh, sehingga mendorong jarak tempuh hingga melampaui 1.000 mil (1.600 km). Demonstrasi diperkirakan akan dimulai sekitar tahun ini, menurut pernyataan itu.

Jangkauan 1.000 mil akan menjadi peningkatan yang signifikan bahkan dibandingkan jangkauan EV tercanggih yang tersedia saat ini. Menurut laporan dari EV.com, jarak tempuh rata-rata kendaraan listrik yang diproduksi pada tahun 2024 adalah 283 mil (455 km), dengan model teratas mencapai puncaknya pada 512 mil (825 km). Kisaran teratas tersebut dimiliki oleh Lucid Air dan belum terlampaui pada tahun 2026.

Hasil baterai-solid berasal dari kolaborasi-industri universitas dan belum diverifikasi secara independen dalam penelitian-yang ditinjau sejawat. Oleh karena itu, penelitian ini menyoroti bagaimana-baterai solid-state dengan cepat beralih dari eksperimen laboratorium menuju pengujian-di dunia nyata, dan dapat mengubah jangkauan, keamanan, dan kinerja kendaraan listrik.