Produsen kendaraan listrik-Tiongkok mulai menaikkan harga di Thailand setelah negara tersebut mengakhiri subsidi pembelian, yang menandakan adanya perubahan di pasar kendaraan listrik terkemuka di Asia Tenggara.
Di dealer BYD di luar Bangkok, pesanan pra-penjualan kendaraan listrik telah turun secara signifikan tahun ini, kata seorang penjual.
“Kenaikan harga membuat beberapa pelanggan ragu untuk membeli,” kata pekerja tersebut.
Dolphin, mobil listrik hatchback kompak terlaris BYD, memiliki harga stiker sebesar 599.900 baht ($19.300) untuk versi standar pada hari Selasa -- 33% lebih tinggi dari harga terendah pada tahun 2025. Kendaraan sport serba listrik Atto 3-dibanderol dengan harga 849.900 baht, kenaikan sebesar 21%.
Ini adalah pertama kalinya BYD menaikkan harga sejak memasuki pasar Thailand pada tahun 2022. Namun produsen kendaraan listrik terkemuka di Tiongkok ini tidak sendirian.
MG SAIC Motor yang berbasis di Shanghai-, merek-EV terbesar kedua di Thailand, menaikkan harga hatchback listrik MG4 sebesar 30.000 baht. Minivan mewah Maxus 9 Plus MG naik 50.000 baht.
Guangzhou Automobile Group, Chery Automobile dan Zhejiang Geely Group Holding juga telah menaikkan harga, lapor media lokal.
Thailand telah menawarkan subsidi bagi produsen kendaraan listrik yang memasuki pasar dan memproduksi kendaraan secara lokal, namun insentif tersebut dihapuskan secara bertahap pada akhir tahun lalu. Pemain besar Tiongkok seperti BYD akan mendapatkan keuntungan sebanyak 150.000 baht per kendaraan.
Keterjangkauan ini mendorong perluasan kendaraan listrik di Thailand. Tahun lalu, 122,128 kendaraan listrik terjual di negara Asia Tenggara, naik 74% dari tahun 2024, menurut laporan media Auto Life Thailand. Kendaraan listrik menyumbang 24%-penjualan mobil baru.
"Dengan berakhirnya subsidi, kami tidak punya pilihan selain mengubah harga," Pratarnwong Phornprapha, CEO distributor yang didukung BYD-Rever Automotive, mengatakan kepada wartawan di pameran mobil pada bulan November.
Pada saat yang sama, berakhirnya subsidi memberikan peluang untuk mengendalikan persaingan harga.
“Harga kendaraan listrik telah terdistorsi oleh pemotongan harga yang berlebihan,” kata Shuhei Hashimoto, pakar industri Thailand di konsultan Jerman Roland Berger. Produsen mobil Tiongkok "bertujuan untuk menormalisasi harga ke tingkat yang berkelanjutan dengan menaikkannya."
BYD, yang memimpin perang harga, menghadapi reaksi keras. Konsumen mengkritik perusahaan karena menyebabkan nilai tukar-jatuh.
Atto 3 diberi harga sekitar 40% lebih rendah pada akhir tahun 2025 dibandingkan dengan peluncuran model tersebut. Pabrikan Tiongkok lainnya menyatakan keprihatinannya tentang diskon BYD, dan beberapa konsumen berupaya mengajukan gugatan class action.
Penjualan kendaraan listrik yang kuat membantu produsen mobil Tiongkok menguasai pasar otomotif Thailand, termasuk kendaraan bertenaga-bensin. Pangsa penjualan mobil baru-pemain Tiongkok meningkat empat kali lipat menjadi 22% pada tahun 2025 dari tahun 2022, menurut laporan firma riset industri otomotif MarkLines.
Sementara itu, pangsa pasar produsen mobil Jepang menyusut hampir-seperlima menjadi 68%, namun mereka mempunyai peluang dalam kenaikan harga yang dilakukan oleh pesaingnya di Tiongkok.
Toyota Motor menjual sedan hybrid andalannya, Yaris Ativ, dengan harga reguler 729,000 baht. e:N1 dari Honda Motor, model EV yang diimpor dari China, dibanderol dengan harga 1.199.000 baht, menjadikannya model EV Jepang termurah. Beberapa kendaraan hibrida dan kendaraan listrik Jepang menjadi lebih terjangkau dibandingkan kendaraan listrik Tiongkok.
“2026 akan menjadi tahun dimana kita melihat permintaan kendaraan listrik yang sebenarnya setelah subsidi berakhir,” kata Hashimoto. “Penting untuk memantau bagaimana dampak harga dan tingkat persediaan kendaraan listrik yang diproduksi di Thailand akan menyebar ke negara-negara tetangga.”